近年來隨著科學(xué)合理技術(shù)的不斷發(fā)展及互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的日漸完善，車聯(lián)網(wǎng)是我國完成智慧交通的主要發(fā)展關(guān)鍵也會跟著獲得了進(jìn)一步的發(fā)展與應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)就指通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)技術(shù)完成車和車、車與人、與車路、與車傳感器設(shè)備間的數(shù)據(jù)交換平臺，進(jìn)而進(jìn)一步完成車子與群眾互聯(lián)網(wǎng)的動態(tài)性信息通訊的移動通信操作系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用促使大家交通出行及公路交通變得更加方便快捷與安全，幫助我們在駕駛?cè)藛T的過程中更為清晰及時地了解到了有關(guān)行駛信息和交通路況，能夠依據(jù)駕駛員的個性化需求對駕駛?cè)藛T開展正確引導(dǎo)指引，進(jìn)而為汽車的行車安全提供幫助協(xié)助及安全防范措施。
1 在我國現(xiàn)階段車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)況
1.1 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)況
近年來隨著信息內(nèi)容技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展及人們對于交通出行標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，在我國汽車領(lǐng)域也獲得了快速的崛起及發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)與運用，為中國完成智能化系統(tǒng)公路交通奠定極為重要的技術(shù)基本?，F(xiàn)階段，在我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)技術(shù)正被慢慢改進(jìn)及普遍運用，根據(jù)對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及機(jī)器的運用和運載，為公路交通車子能及時精確的掌握有關(guān)道路情況帶來了關(guān)鍵方式，提升了車子外出的安全防范措施，為推進(jìn)在我國智能化系統(tǒng)公路交通也起到了推動作用，并且也推動了在我國汽車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。
1.2 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展遭遇的一些問題
現(xiàn)階段，在我國車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用已經(jīng)日漸普及化，另外在慢慢被運用的發(fā)展過程中，也顯現(xiàn)出牽制其進(jìn)一步發(fā)展的一些問題，在其中也包括國家和政府對汽車領(lǐng)域及車聯(lián)網(wǎng)這一應(yīng)用發(fā)展環(huán)節(jié)重視程度不夠，欠缺統(tǒng)一管理及正確引導(dǎo)，可能會導(dǎo)致其無法具有積極主動的導(dǎo)向作用；次之，在我國汽車領(lǐng)域與汽車制造業(yè)企業(yè)間的信息資源整合共享及技術(shù)交流與合作仍需要進(jìn)一步加強(qiáng)，造成物聯(lián)網(wǎng)智能化發(fā)展技術(shù)無法獲得靈活運用及挖掘；也有，在我國當(dāng)?shù)仄囍放谱砸训能嚶?lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)與運用能力不足，從而減少了中國汽車知名品牌技術(shù)承受力及品牌知名度，不敢面對投資者汽車品牌技術(shù)沖擊性等，若想完成在我國車聯(lián)網(wǎng)的智能持續(xù)發(fā)展，就需要最先采取有效措施處理這類問題，進(jìn)而為完成在我國智能化系統(tǒng)公路交通提供良好的技術(shù)適用。
2 車聯(lián)網(wǎng)將來發(fā)展對策
2.1 提升國家對于車聯(lián)網(wǎng)基本建設(shè)發(fā)展的導(dǎo)向作用
車聯(lián)網(wǎng)是促進(jìn)在我國未來交通智能化系統(tǒng)發(fā)展的主要關(guān)鍵，對促進(jìn)在我國時代發(fā)展發(fā)展具備重要意義。因而，我國政府機(jī)構(gòu)及相關(guān)部門要進(jìn)一步提升對國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)和發(fā)展的導(dǎo)向作用，促進(jìn)在我國車聯(lián)網(wǎng)跨地域、跨業(yè)及全球化戰(zhàn)略協(xié)作與應(yīng)用。因此，我國能夠構(gòu)建起有關(guān)的跨業(yè)及跨地域有關(guān)正確引導(dǎo)機(jī)構(gòu)與單位機(jī)構(gòu)來達(dá)到對國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)智能化系統(tǒng)發(fā)展的教育引導(dǎo)，有利于及時地對國內(nèi)車子新技術(shù)及最新政策的實行和推廣；政府在開展推動及貫徹落實物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相關(guān)軟件及發(fā)展戰(zhàn)略時，還應(yīng)該重視構(gòu)建起有關(guān)車輛數(shù)據(jù)及道路交通信息間的數(shù)據(jù)交換及溝通交流變換服務(wù)平臺，并且對該網(wǎng)站推行統(tǒng)一的監(jiān)管與管理，因此促進(jìn)在我國車聯(lián)網(wǎng)完成與車路間的信息傳遞及相通。也可以通過銷售市場參加提升車聯(lián)網(wǎng)與別的行業(yè)間的信息交流及數(shù)據(jù)信息資源整合共享，為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展賺取更多的經(jīng)濟(jì)發(fā)展價值，并且也有利于推動傳統(tǒng)行業(yè)的技術(shù)自主創(chuàng)新及發(fā)展。
2.2 提升汽車領(lǐng)域與車子制造業(yè)企業(yè)的交流與合作
在我國汽車領(lǐng)域若想更加好的完成車聯(lián)網(wǎng)智能的迅速發(fā)展，就需要積極主動提升領(lǐng)域本身與車子生產(chǎn)行業(yè)間的深化合作及溝通交流，以此來實現(xiàn)領(lǐng)域和企業(yè)間的相輔相成，互利共贏。因此，在我國汽車領(lǐng)域理應(yīng)足夠的意識到了本身發(fā)展的相對性局限，進(jìn)而采用積極主動的公司合作心態(tài)，推動本身和各汽車制造業(yè)企業(yè)中間技術(shù)及現(xiàn)代邏輯學(xué)習(xí)培訓(xùn)及結(jié)合，為自己領(lǐng)域發(fā)展給予市場數(shù)據(jù)及技術(shù)協(xié)助。例如，企業(yè)能夠足夠的充分利用所把握的領(lǐng)域發(fā)展網(wǎng)絡(luò)資源為汽車生產(chǎn)制造公司提供生產(chǎn)制造協(xié)助。與此同時汽車制造業(yè)企業(yè)可以借助領(lǐng)域所提供數(shù)據(jù)資料研發(fā)與制造出更為改善的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展技術(shù)及相關(guān)軟件等，進(jìn)而推動車子網(wǎng)更為智能的獲得進(jìn)一步運用及發(fā)展，繼而促進(jìn)在我國汽車領(lǐng)域健康向上發(fā)展；根據(jù)汽車領(lǐng)域與制造業(yè)企業(yè)間的深化合作來達(dá)到資源整合共享，還有助于推動汽車領(lǐng)域提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)展水準(zhǔn)，節(jié)省汽車制造業(yè)企業(yè)汽車研發(fā)經(jīng)費，靈活運用及深入挖掘物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)收益使用價值，促進(jìn)云計算的與時俱進(jìn)和發(fā)展，完成汽車領(lǐng)域以及企業(yè)合作共贏。
2.3 提升中國自有品牌技術(shù)能力及品牌知名度
近年來隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展及科學(xué)合理技術(shù)的不斷發(fā)展，在我國汽車自有品牌也獲得了對應(yīng)的發(fā)展。不過目前，在我國汽車自有品牌技術(shù)能力及品牌知名度依然存在匱乏的發(fā)展難題，危害及牽制了云計算的進(jìn)一步運用及發(fā)展。因此，提升在我國汽車自有品牌產(chǎn)品研發(fā)，提升自有品牌技術(shù)能力及品牌知名度變成了在我國汽車領(lǐng)域發(fā)展及物聯(lián)網(wǎng)智能化發(fā)展的重要發(fā)展要求。近些年，因為受到海外汽車知名品牌及技術(shù)的行業(yè)沖擊性，在我國汽車自有品牌得到了很嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)發(fā)展重挫。因而，在我國本土企業(yè)要想獲得更加互聯(lián)網(wǎng)市場，就需要最先提升自身的知名品牌技術(shù)及品牌承受力，進(jìn)而更加好的完成本身品牌知名度。因此，企業(yè)能夠積極主動的與同類產(chǎn)品企業(yè)和投資者汽車公司進(jìn)行全方位的協(xié)作，如開展合資企業(yè)融資方式等，進(jìn)而強(qiáng)化對別的知名企業(yè)的技術(shù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)及物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用學(xué)習(xí)培訓(xùn)，為提升自身知名品牌技術(shù)能力及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展打下基礎(chǔ)。與此同時，在我國當(dāng)?shù)仄囍放埔惨叨戎匾暠旧碥嚶?lián)網(wǎng)技術(shù)的科技研發(fā)和設(shè)備結(jié)構(gòu)改善，進(jìn)而最大程度節(jié)省產(chǎn)品成本，完成車聯(lián)網(wǎng)運用的進(jìn)一步優(yōu)化，增強(qiáng)在我國獨立品牌知名度。
3 結(jié)束語
車聯(lián)網(wǎng)是中國完成智能化系統(tǒng)交通出行的必定發(fā)展發(fā)展趨勢，現(xiàn)階段，在我國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)況仍然面臨諸多問題，因而，國家和政府部門應(yīng)當(dāng)積極主動的發(fā)揮出導(dǎo)向作用。與此同時企業(yè)內(nèi)部也要高度重視與相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)協(xié)作，進(jìn)一步提高自有品牌物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)技術(shù)能力及品牌知名度，以此來實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更加好的發(fā)展與應(yīng)用。
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